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- PA1010+15GF+M10 加10%礦物質(zhì) 加15%玻纖 礦物質(zhì)增強(qiáng)尼龍1010改性
- PA1010+10GF+M20 礦物質(zhì)增強(qiáng)尼龍1010改性 加10%玻纖 20%礦物質(zhì)
- PA1010+10GF+M15 礦物質(zhì)增強(qiáng)尼龍1010 加10%玻纖改性
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改性塑料PA66在新能源汽車上大放異彩
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發(fā)表時(shí)間：2022-12-30 14:16:26
對(duì)新能源汽車來說，提升續(xù)航里程將是新能源汽車未來面對(duì)的最大挑戰(zhàn)。而提升續(xù)航里程主要有三種方法：提升鋰電池性能、增加鋰電池?cái)?shù)目和汽車輕量化。其中，汽車輕量化是是最可行、成本最低、最快速的方法。改性塑料因其輕量、阻燃、耐水解和耐高溫性能，在新能源汽車的內(nèi)外飾制造中大有用武之地。
長纖維增強(qiáng)高性能聚酰胺PA是重型壓鑄合金的替代材料。由于它們含有部分芳香基質(zhì)，即使在吸水后也能保持剛性和強(qiáng)度，因而這些聚酰胺可用于電動(dòng)車電池支架和外殼等部件。
對(duì)于新能源汽車中高壓車載電源系統(tǒng)的元件，有各種各樣的阻燃聚酰胺PA，從非增強(qiáng)聚酰胺PA6和玻璃纖維增強(qiáng)PA66。
為了促進(jìn)在冷卻系統(tǒng)中具有挑戰(zhàn)性的應(yīng)用，例如輔助水泵或熱管理模塊，改性塑料有優(yōu)異的抗水解和耐冷卻劑性能，可在中等冷卻劑溫度下長期使用。
中國的汽車市場最近兩年新能源汽車的表現(xiàn)十分搶眼。改性塑料在新能源汽車上的應(yīng)用，未來可期。
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